หลังจากการรักษาที่อุณหภูมิสูงอย่างเหมาะสม ฟองอากาศ PMI สามารถทนต่อข้อกำหนดด้านเทคโนโลยีการบ่มวัสดุคอมโพสิตที่อุณหภูมิสูงได้ ดังนั้นฟองอากาศ PMI จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการบิน โฟม PMI ความหนาแน่นปานกลางมีประสิทธิภาพการบีบตัวบีบตัวได้ดี ซึ่งสามารถอบตัวได้ที่อุณหภูมิ 120OC -180OC และ 0.3-0.5MPa ฟองสบู่ PMI สามารถตอบสนองความต้องการในการประมวลผลลูกบาศก์ทั่วไป ซึ่งสามารถบรรลุการทำงานร่วมกันของโครงสร้างชั้นลอย

โฟม PMI เป็นวัสดุการบินเป็นโฟมที่มีรูปิดแบบแข็งสม่ำเสมอ และโดยพื้นฐานแล้วขนาดรูพรุนจะเท่ากัน ฟองสบู่ PMI ยังสามารถตอบสนองความต้องการ FST ได้อีกด้วย คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของโครงสร้างการขยายตัวของโฟมเมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างการหมดอายุของรังผึ้ง NOMEX® คือมีการดูดซึมแอนติบอดีที่ดีกว่ามาก เนื่องจากโฟมปิดอยู่ทำให้ความชื้นและน้ำเข้าสู่แกนกลางได้ยาก แม้ว่าโครงสร้างชั้นลอยแบบรังผึ้ง NOMEX® ยังสามารถบ่มร่วมกันได้ แต่จะลดความเข้มของแผงวัสดุคอมโพสิต

เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุแกนกลางของรังผึ้งในกระบวนการบ่มร่วมกัน รังผึ้งจะถูกบดหรือไปด้านข้าง และความดันในการบ่มโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 0.28-0.35 MPa มากกว่า 0.69MPa ซึ่งโดยปกติจะถูกบีบอัด ซึ่งจะทำให้อัตรารูพรุนของแผงวัสดุคอมโพสิตสูง นอกจากนี้ เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางรูพรุนของโครงสร้างรังผึ้งมีขนาดใหญ่ จึงรองรับผิวหนังในตำแหน่งผนังรังผึ้งเท่านั้น สิ่งนี้จะทำให้เส้นใยโค้งงอและลดความเข้มของแผ่นชั้นหนังคอมโพสิต

โดยสรุปการเปรียบเทียบวัสดุแกนรังผึ้งและโฟมด้านบน โดยปกติจะเลือกเป็นวัสดุแกนอุดสำหรับโครงสร้างแถบกล้ามเนื้อรูปตัวเอ ในขณะที่ใช้เป็นแกนหลัก วัสดุแกนโครงสร้างของแท่งชนิด A จะใช้เป็นวัสดุโครงสร้าง นอกจากนี้ยังเป็นวัสดุเสริมงานฝีมือ โฟม PMI เป็นวัสดุแกนกลางโฟมโครงสร้างชั้นลอยได้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในโครงสร้างต่างๆ ของเครื่องบิน หนึ่งในการใช้งานที่โดดเด่นคือแผ่นด้านข้างช่องอากาศที่เครื่องยนต์ส่วนหางของเครื่องบิน Boeing MD 11

การประมวลผลที่แม่นยำและการเกิดความร้อนของโฟม CNC ช่วยลดต้นทุนในการปูพื้นได้อย่างมาก วัสดุแกนโฟม PMI ประสิทธิภาพสูงมีความต้านทานที่ดีต่อประสิทธิภาพการบีบตัวของแรงบีบในกระบวนการบ่ม ซึ่งจะทำให้แผงมีขนาดกะทัดรัดและขจัดพื้นผิวที่ไม่เรียบ เมื่อเทียบกับแกนรังผึ้ง ในกระบวนการยิงถังความดันความร้อน โครงสร้างรูพรุนของโฟม PMI ที่มีเพศเดียวกันสามารถตอบสนองความต้องการด้านความมั่นคงของขนาดภายใต้การกดด้านข้าง ไม่จำเป็นต้องเติมกาวโฟมซึ่งแตกต่างจากโครงสร้างรังผึ้ง

นอกจากนี้ โฟมยังสามารถส่งแรงดันของถังแรงดันร้อนไปยังชั้นของแผ่นใต้โฟมได้เท่าๆ กัน เพื่อทำให้โฟมอัดแน่น โดยไม่มีข้อบกพร่องที่พื้นผิว เช่น รอยบุบ โฟมที่เติมโครงสร้างของแท่งชนิด A สามารถนำไปใช้กับพื้นผิวที่เปล่งเรดาร์ แผ่นผนัง ผิวลำตัว และพื้นผิวการรักษาเสถียรภาพในแนวตั้งของเครื่องยนต์