วัสดุคอมโพสิตแซนวิชคาร์บอนไฟเบอร์ประกอบด้วยสามส่วน ชั้นนอกสุดคือผิวหนังซึ่งทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูงและมีโมดูลัสสูง ตรงกลางเป็นวัสดุแซนวิช วัสดุแซนวิชโดยทั่วไปมีสองประเภทคือโฟมและรังผึ้ง ซึ่งสามารถรองรับส่วนที่เพียงพอได้ วัสดุคอมโพสิตแซนวิชคาร์บอนไฟเบอร์สามารถใช้เป็นชิ้นส่วนโครงสร้างหรืออาจประกอบด้วยชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง มีข้อได้เปรียบด้านความทนทาน ความเป็นพลาสติกที่แข็งแรง และประสิทธิภาพการเป็นฉนวนที่ดี

ในโครงสร้างแซนวิช วัสดุแซนวิชแบบรังผึ้งมีน้ำหนักที่เบากว่าและมีโมดูลัสการบีบอัดที่สูงกว่า เป็นที่ชื่นชอบของผู้ผลิตเครื่องบินและเป็นวัสดุแซนวิชที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างน้ำหนักเบาต่างๆ ตัวอย่างเช่น มากถึง 46% ของพื้นผิวของเครื่องบินโบอิ้ง 757/767 เป็นโครงสร้างแซนวิชรังผึ้ง อย่างไรก็ตาม นักวิจัยพบว่าเมื่อโครงสร้างแซนด์วิชรังผึ้งมีรอยแตกและช่องว่างระหว่างการใช้งาน น้ำและไอน้ำสามารถเข้าไปภายในชั้นแกนรังผึ้งได้ค่อนข้างง่าย และค่าบำรุงรักษาก็ค่อนข้างสูง

โฟมโพลีเมทาคริลิไมด์ (PMI) มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งสูง ด้วยกรดเมทาคริลิก (MAA) และกรดเมทาคริลิก (MAA) และโคพอลิเมอร์เมทาคริโลไนไตรล์ (MAN) รวมกัน คุณสมบัติทางเคมีของมันจึงเสถียร อุณหภูมิบิดเบี้ยวจากความร้อนสูง และคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม จึงเป็นตัวเลือกแรกสำหรับโครงสร้างคอมโพสิตแซนด์วิชประสิทธิภาพสูง วัสดุ. โฟม PMI เข้ากันได้ดีกับระบบเรซินต่างๆ และสามารถยึดติดแน่นด้วยกาวเรซินแบบเทอร์โมเซตติง เซลล์ปิดสนิท, อุณหภูมิผิดเพี้ยนจากความร้อนสูง, ทนความร้อนได้ดี, โฟม PMI isotropic และความแข็งแรงจำเพาะสูง ง่ายต่อการตัดเฉือน

ในการใช้งานด้านการบินและอวกาศ วัสดุแกนโฟมที่ใช้ในโครงสร้างแซนวิชคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ส่วนใหญ่จะเป็น PMI นอกจากนี้ ในการขนส่งทางรถไฟ โครงสร้างแบบแซนด์วิชมักใช้ในการผลิตยานพาหนะเพื่อลดการใช้พลังงานของรถยนต์ โครงสร้างแซนวิชคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ในอวกาศและการขนส่งทางรถไฟต้องเผชิญกับสถานการณ์อันตราย เช่น การกระแทกด้วยความเร็วสูงในขณะที่ลดน้ำหนัก การยุบตัวที่เกิดจากการชนด้วยความเร็วสูงระหว่างวัตถุจะทำลายโครงสร้างโดยรวมของโครงสร้างแซนวิช การใช้วัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์ PMI ไม่เพียงแต่ทำให้มีน้ำหนักเบาเท่านั้น แต่ยังทนทานต่อแรงกระแทกและสภาวะอื่นๆ อีกด้วย

แผงแซนวิชโฟมคาร์บอนไฟเบอร์ PMI มีโครงสร้างเซลล์ปิด 100% และเป็นแบบไอโซทรอปิก เมื่อเทียบกับแผงรังผึ้งคาร์บอนไฟเบอร์ พวกมันมีแรงดัดที่ดีกว่าและสามารถปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของชิ้นส่วนโครงสร้างได้อย่างมาก ใช้การสัมผัสพื้นผิวและมีความสามารถในการบีบอัดที่ดี วัสดุคอมโพสิตที่เสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เนื่องจากผิวสามารถยับยั้งการเสียรูปด้านข้างของวัสดุแกนกลางได้ดีขึ้น จึงช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งของส่วนประกอบได้อย่างมาก และทำให้วัสดุทั้งสองสามารถให้ประโยชน์อย่างเต็มที่ตามลำดับ