โครงสร้างแซนวิชอย่างง่ายประกอบด้วยสามส่วน: แผง วัสดุแกน และข้อต่อกาว ซึ่งจะถ่ายโอนโหลดระหว่างสองส่วนประกอบแรกด้วยการติดกาว ผลกระทบของโครงสร้างแซนวิชคือช่วยให้วัสดุแกนกลางที่มีน้ำหนักเบาและหนาสามารถทนต่อแรงเฉือนได้ ในขณะที่แยกแผงรับน้ำหนักที่ค่อนข้างบางและค่อนข้างบางออกจากกัน

สำหรับแผง การพิจารณาหลักคือความแข็งแรงและความแข็งของวัสดุ แต่สำหรับวัสดุหลัก จุดประสงค์หลักคือการลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด ในการสร้างเครื่องบิน โดยทั่วไปแล้ววัสดุแกนจะใช้รังผึ้งอะลูมิเนียม โฟม หรือรังผึ้ง chshem® รังผึ้งอะลูมิเนียมหรือรังผึ้ง chshem® ซึ่งมีข้อดีของโมดูลัสการบีบอัดสูงและน้ำหนักเบา ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบิน และมักจะใช้ร่วมกับพรีเพกคาร์บอน/ใยแก้ว การสนทนาหลักที่นี่คือการทดสอบแบบไม่ทำลายโครงสร้างแซนวิชแกนโฟม ในด้านของวัสดุผสมขั้นสูง โครงสร้างแซนวิชแกนโฟมมักใช้ในขอบปีกและหางเสือ ประตูล้อลงจอด แฟริ่งปีก/ปลายปีก และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน เช่นเดียวกับโครงสร้างแซนวิชแบบรังผึ้ง ข้อบกพร่องทั่วไปในวัสดุผสมโฟมคือ:

1. ข้อบกพร่องของแผ่นคอมโพสิต เช่น รอยขีดข่วน รอยแตก รูพรุน รอยแยก ฯลฯ

2. ข้อบกพร่องในการยึดเกาะของแผ่นคอมโพสิตและแกนโฟม เช่น การหลุดร่อน

3. แกนโฟม PMI เสียหาย

เพื่อตอบสนองต่อข้อบกพร่องเหล่านี้ จึงได้มีการพัฒนาวิธีการทดสอบแบบไม่ทำลายต่างๆ ตามมา อย่างไรก็ตาม โครงสร้างแซนด์วิชโฟมโดยทั่วไปมีพื้นที่การตรวจจับขนาดใหญ่และมีความหนาบาง และมีการนำความร้อนและการนำไฟฟ้าต่ำ และการลดทอนเสียงของวัสดุโฟมก็มีมาก ดังนั้นจึงมีความแตกต่างอย่างมากจากการตรวจจับแบบไม่ทำลาย ของวัสดุผสมทั่วไป ในปัจจุบัน วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลายสำหรับโครงสร้างแซนวิชโฟม PMI ส่วนใหญ่รวมถึงการทดสอบแบบไม่ทำลายแบบอัลตราโซนิกและการทดสอบแบบไม่ทำลายด้วยเลเซอร์